Retkeilyauton lattian pintamateriaalin valinta oli meillä kohtuullisen nopea suoritus. Haimme helposti puhtaana pidettävää, kestävää ja kivan näköistä lattiaa retkipakuumme.

Kuten aiemmin kerroimme, niin emme tehneet lattiaan muutoksia retkeilyauton aikaisemmissa rakennusvaiheissa. Pakettiauton lattian vesivaneri oli vielä kohtuullisen hyvässä kunnossa. Se oli siis lähinnä naarmuuntunut aikaisemmasta käytöstä, mutta muuten täysin ehjä. Koska retkipakumme tuli vain kolmen vuodenajan käyttöön, niin jätimme lattian ennalleen ja eristämättä. Se on osoittautunut hyväksi ratkaisuksi ja emme lattian eristämistä ole retkillämme kaivanneet.

Retkeilyauton lattian pintamateriaalin valintakriteerit

Retkeilyauton lattian pintamateriaalin valintaan vaikuttaa moni asia. Tässä on muutama lattian ominaisuus, jotka nousivat omassa pohdinnassamme pintamateriaalin osalta esiin:

1. Kestävyys: Retkeilyauton lattiamateriaalin tulisi olla kestävä ja sietää kulutusta. Lattian on esimerkiksi meillä kestettävä jalkojen, koiramme urkin, retkeilyvarusteiden ja mahdollisesti erilaisten aktiviteettien aiheuttamaa rasitusta. Tämän lisäksi meillä retkeilyauto toimii myös pakettiautona, joten mukana kulkee ties minkälaista tavaraa ja aika usein myös Sortti-asemalle kulkevaa remonttijätettä.
2. Puhdistettavuus: Retkeilyautossa lattia altistuu koko ajan erilaisille likaantumisille, kuten mudalle, hiekalle, roskille ja nesteille. Lattian pintamateriaali tulisi olla sellainen, joka on helppo puhdistaa ja ylläpitää. Vedenkestävä ja likaa hylkivä materiaali on retkeilyauton lattiamateriaalin osalta ehdoton edellytys.
3. Liukkauden esto: Retkeilyauton lattian tulisi olla turvallinen kävellä, etenkin silloin kun se on kostea tai märkä.
4. Mukavuus: Retkeilyautoa käytetään usein pidemmillä matkoilla, joten lattiamateriaalin tulisi olla mukava jalkojen alla. Mukavuus liittyy myös lämpimän tunteeseen jalkojen alla. Jotkut materiaalit tuntuvat kylmemmiltä kuin toiset. Villasukat tai töppöset on kuitenkin hyvä olla mukana reissuilla.
5. Ulkonäkö: Ulkonäkö ja tyyli ovat tietenkin myös tärkeitä tekijöitä, joita kannattaa harkita lattian pintamateriaalia valitessa. Valitse sellainen materiaali, joka sopii retkeilyauton yleiseen sisustustyyliin ja mieltymyksiisi. Teethän projektia kuitenkin itseäsi varten, joten anna sen näkyä.
6. Hinta: Retkeilyauton lattian pintamateriaalin valinnassa hinta oli vähäisin kriteereistämme, sillä pinta-ala on pieni ja kokonaiskustannus jäi joka tapauksessa pieneksi. Lattian pitäisi mieluummin täyttää yllä olevat kriteerit.

Eri lattiavaihtoehdot retkeilyautoon

Meillä valikoitui nopeasti vain kaksi eri vaihtoehtoa, joita edes harkitsimme lattiamateriaaliksi. Vinyylimatto sekä vinyylilankku. Muita vaihtoehtoja olisivat olleet parkettilattia, laminaattilattia, kokolattiamatto, linoleumi- ja korkkilattia.

Puulattia olisi kaunis ja kiva jalkojen alla retkeilyautossa, mutta sitä emme edes harkinneet kolmesta syystä: 1. heikko kosteudenkesto, 2. suuret lämpötilan ja kosteudenvaihtelut 3. helposti naarmuuntuva

Laminaattilattia meillä rajautui nopeasti pois vaihtoehdoista sen huonon kosteudenkeston takia. Laminaattilattia alkaa ihan normaalissa kotikäytössäkin irvistää saumoista jonkin ajan kuluttua, joten retkipakussa sama olisi varmasti edessä jo ensimmäisen kesän jälkeen.

Kokolattiamatto olisi tosi mukava jalkojen alla ja niitä on todella kestäviä vaihtoehtoja saatavilla, mutta sanomattakin on selvää, että kuraa ja likaa kerääntyisi nopeasti mattoon ja sen puhdistus tulisi olemaan hankalaa tai vähintäänkin vaivalloista.

Linoleumista meillä ei ole juuri kokemusta ja emme tuota vaihtoehtoa juuri edes kartoittaneet. Sama pätee myös korkkilattiaan. Korkista löytyy paljon positiivista sanottavaa ihan kotikäytössä, eikä sitä missään nimessä ole haukuttu retkipakukäytössäkään. Sillä on hyvä kosteudenkesto, se on helppo pitää puhtaana, jalalle se tuntuu lämpimältä ja se on myös kivan näköinen. Jos sinulla on korkkilattiastsa kokemuksia, niin olisi kiinnostava kuulla niistä! Jätä kommenttia.

Vinyylimatto retkeilyauton lattiamateriaaliksi

Päädyimme oman retkeilyautomme lattian pintamateriaalin valinnassa vinyylimattoon. Sen yhtenäinen pinta olisi helppo pitää puhtaana ja se on kosteudenkestävä. Vinyylimattojen leveys riittää pakettiauton lattian leveyteen, joten siihen ei tule ainuttakaan saumaa. Tämä oikeastaan ratkaisi valinnan vinyylimaton ja vinyylilankkujen välillä.

Vinyylilankkujen osalta pelkona oli, että joku tai jotkut ponttisaumoista alkaisivat ajan myötä irvistämään ja lattiaan tulisi rakoja, josta kosteus pääsisi lankkujen ja vanerin väliin. Vinyylimatto retkeilyauton lattiamateriaalina ei tätä riskiä sisältänyt. Vinyylimatot ovat nykyään myös oikein siistin näköisiäkin. Valitsimme tammiparkettia jäljittelevän maton ja ilme kyllä koheni kertarysäyksellä.

Retkipakun lattian asennus

Vinyylimaton asennus oli todella joutuisa projekti. Kävimme K-Raudasta hakemassa sopivan pituisen palan mattoa, jota saa ostettua juuri tarvittavan määrän. Siellä on kohtuullisen hyvä valikoima eri mattoja.  Tarvitsimme myös ovien kohdalle L-malliset alumiinilistat siistimään maton reunat ja parantamaan niiden kohtien kulutuskestävyyttä.

Tutkailimme netistä eri mattojen ominaisuuksia ja valitsimme mielestämme sopivan. Emme ottaneet edullisinta vaihtoehtoa, koska matto tulisi olemaan melko rankan kulutuksen kohteena ja vaativissa olosuhteissa, joten sen piti olla kestävää. Löysimme sopivan sopivan maton ja myyjäkin vielä suositteli kyseistä mattoa, joten otimme sitä neljän metrin rullan. Kannattaa käydä paikan päällä katsomassa eri lattiamateriaalit ennen ostoa, sillä isosta pinnasta vasta näkee, miltä ne oikeasti näyttävät.

Meillä oli jo mitat otettuna lattiasta. Toki vielä teimme nopeat tarkistusmittaukset ennen kuin leikkasimme maton oikeaan muotoon. Jätimme maton hieman ylileveäksi ja pitkäksi. Sen jälkeen pystyimme levittämään maton retkeilyauton lattialle ja asemoimme sen oikeaan kohtaan. Tämän jälkeen kävimme mattopuukon kanssa läpi reunat ja leikkasimme maton oikeaan muotoon. Lattian tietenkin putsasimme kaikesta liasta ja pölystä tosi tarkasti ennen pintamateriaalin asentamista.

Muutamassa tunnissa matto oli jo paikoillaan. Enää tarvitsi vain asentaa alumiinilistat paikoilleen ja lattia olisi valmis. Listat katkaistiin oikeaan mittaan ja kiinnitettiin muutamalla ruuvilla maton läpi lattiavaneriin.

Vinyylimaton asennus uivana

Emme tietoisesti liimanneet mattoa lattiavaneriin vaan asensimme sen niin sanotusti uivana tai kelluvana (mitä termiä nyt haluaakaan käyttää). Emme tienneet, miten matto käyttäytyisi retkipakun lattialla, jos sitä ei kiinnitä. Tiesimme, että vaeltamaan se ei pääsisi, koska se oli sen verran sopivan kokoiseksi leikattu, mutta pelkäsimme, että siihen voisi tulla kupruja. Tämä pelko on osoittautunut turhaksi, sillä nyt noin vuoden kokemuksella matto ei ole mennyt miksikään.

Ilman liimaa asentamisessa on se hieno juttu, että tarvittaessa matto on äärimmäisen helppo ottaa pois ja vaihtaa uuteen. Meidän pakussa ei tarvitse kuin irrottaa pari ruuvia keittiöstä, nostaa keittiö ulos, irroittaa kaksi kulmalistaa oviaukkojen kohdalta ja maton voi rullata pois. Uusi matto olisi äärimmäisen helppo myös leikata oikeaan kokoon, kun vanhaa lattiamateriaalia voi käyttää sapluunana.

Paras lattiamateriaali retkeilyautoon?

Meidän retkipakuprojektissa vinyylimatto on ollut ihan nappivalinta. Se on mielestämme hyvännäköinen, se on todella helppo pitää puhtaana. Meidän ei tarvitse murehtia märistä kengistä tai muustakaan kosteudesta. Vinyylimattoa emme asentaisi kotiimme tai mökillemme, mutta retkipakussa sille on hyvin perusteltu paikka. Sen lisäksi lattiamateriaali oli äärimmäisen helppo asentaa ja myös kustannustehokas ratkaisu. Ei voi siis muuta kuin suositella muillekin.

Muista myös ottaa Instagram-tilimme seurantaan ja käy tutustumassa pakuprojektimme muihin vaiheisiin. Seuraavassa postauksessa rakennamme ilman työkaluja kasattavan ja irroitettavan sängyn retkipakuun.